Каталог

 

 

С полным ассортиментом продукции Вы можете ознакомиться здесь

Наши партнёры

Дипломы

Сальники – манжеты коленчатого и других валов автомобиля

Утечка масла – один из самых распространенных видов неисправностей автомобиля. Часто причиной поломки являются вышедшие из строя сальники - манжеты коленчатого вала.

Коленчатый вал любого двигателя всегда имеет две манжеты – сальники бывают передними и задними. Следует отметить несоответствие размеров, которыми отличаются сальники – манжеты передние всегда меньше задних. Соответственно, задние сальники отличаются более продолжительным сроком службы. Замена вышедших из строя задних уплотнений – трудоемкая операция, ведь для ее осуществления необходим демонтаж коробки передач, сцепления и маховика автомобиля.

Неисправные сальники (манжеты) удаляются с посадочного места при помощи заостренного инструмента, например, ножа или отвертки. Однако к осуществлению данной операции следует подходить с большой осторожностью – велик риск повредить поверхность коленчатого вала. После снятия испорченных уплотнений следует очистить вал при помощи ветоши, а затем осуществить монтаж новых сальников (манжет).

Технология замены передних манжет коленчатого вала несколько иная. Чтобы добраться до сальника, автомеханику, как минимум, придется демонтировать блок шкивов. А если конструкция автомобиля предусматривает использование зубчатого резинового ремня, появляется необходимость снять корпус, зубчатое колесо и сам ремень.

Заметим, что сальники в автомобилях устанавливаются не только на коленчатый вал. Эти детали работают и на газораспределительном и маслонасосном валах. Практика показывает, что данные уплотнения выходят из строя не намного реже, чем их аналоги на коленчатом валу. При этом наиболее часто утечки масла происходят в связи с поломкой сальников распределительного вала. Чуть реже ломаются манжеты маслонасосного вала.

Конечно, прежде чем менять уплотнения, нужно удостовериться, что новые изделия исправны и не вызовут через несколько дней использования повторной утечки масла. Экспресс-метод проверки качества состоит в осторожном отгибании рабочей кромки. Контактная кромка качественного изделия обычно упругая, заостренная и гладкая. Эксперты-автомеханики отмечают: чем острее рабочая кромка, тем лучшим эксплуатационным ресурсом отличается сальник. В ряде случаев способность изделия предотвращать утечке масла усиливается благодаря наличию на нем маслогонных канавок.

Звоните нам по тел.:
(843)512-11-71 512-12-71

Немного полезной информации

Наши РТИ используются в различных станках и машинах, в двигателях и движущихся механизмах для эффективной передачи энергии (на приводные ремни) от шкива к шкиву, для надежного подвижного (сальники, манжеты гидравлические) и неподвижного (кольца) уплотнения, для крепления и герметизации шлангов (хомуты).

Мы работаем в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Омске, Казани, Челябинске, Ростове-на-Дону и других городах России.